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標(biāo)題: 電動(dòng)汽車普及真的需要10年嗎？ [打印本頁(yè)]

作者: 老郭 時(shí)間: 2009-9-17 09:43
標(biāo)題: 電動(dòng)汽車普及真的需要10年嗎？
油電混合車領(lǐng)導(dǎo)者豐田汽車認(rèn)為，鋰離子電池的高成本，將阻礙電動(dòng)車在未來(lái)10年內(nèi)穿透大眾市場(chǎng)。

如果真是這樣的話，那么據(jù)稱是電動(dòng)汽車明日之星的比亞迪胡子都會(huì)等白了。我估計(jì)10年之內(nèi)鋰電會(huì)有成本上的突破。起碼國(guó)產(chǎn)的鋰電會(huì)比日產(chǎn)的便宜許多。

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根據(jù)彭博新聞的報(bào)導(dǎo)，過(guò)去3年來(lái)，豐田一直秘密測(cè)試鋰離子電池，作為替代Prius目前使用的鎳金屬氧電池的可能選擇。Toyota 將開(kāi)始測(cè)試采用插電式鋰離子Prius電動(dòng)車，但旗下多數(shù)油電混合車還是會(huì)繼續(xù)使用目前的鎳電池。

豐田在測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池既安全又可靠，但Prius完全轉(zhuǎn)換的高成本，實(shí)在不符經(jīng)濟(jì)效益。因此，該公司大部分的油電混合車，仍將繼續(xù)使用鎳電池。

鋰離子電池的重量較其他類型的電池輕，因此如日產(chǎn)Leaf和Chevy Volt等全電動(dòng)車，都選用這種技術(shù)。

豐田在這次車展發(fā)表一款2010年版的插電式Prius，也是采用鋰離子電池。該公司預(yù)期在明年初提供這個(gè)車款給出租車商，但針對(duì)“大眾市場(chǎng)”，豐田還是認(rèn)為成本和電池續(xù)航里程，將阻礙電動(dòng)車的普及至2020年。

豐田執(zhí)行副總Takeshi Uchiyamada在車展記者會(huì)上表示：“今天的電動(dòng)車已經(jīng)比1990年代便宜，但與其他車輛相比，它們還是太貴。除非在電池成本上有非常大的突破，我不認(rèn)為電動(dòng)車能拿下顯著的市場(chǎng)占有率�！�

作者: sherwin 時(shí)間: 2009-10-13 11:34
我比較看好薄膜鋰離子電池，這是電池方面的一個(gè)突破，預(yù)計(jì)明年即可正式上市銷售了。是意法半導(dǎo)體在做。

所以，個(gè)人認(rèn)為電動(dòng)汽車用不了10年的時(shí)間了，有5年估計(jì)都?jí)蛄恕?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: senzh01 時(shí)間: 2010-5-29 20:12
但愿如樓上所言！

作者: wangzhisheng 時(shí)間: 2010-5-29 23:52
科技改變生活

作者: long__tian 時(shí)間: 2010-8-19 09:05
電動(dòng)車就環(huán)保低碳嗎？電的來(lái)源就不考慮，本身很多地方的用電就很緊張。

作者: xiafeitao 時(shí)間: 2010-8-23 00:00
用不了丁年吧，技術(shù)是在進(jìn)步的

作者: sdytwjy 時(shí)間: 2010-8-23 11:23
未來(lái)不可預(yù)測(cè)

作者: onecrazy 時(shí)間: 2010-10-1 21:33
10年也解決不了

作者: ZLZBG8 時(shí)間: 2010-10-8 11:13
科技改變生活

作者: hszx 時(shí)間: 2010-12-21 11:35
十年不好說(shuō)，最少五年時(shí)間是要的，因?yàn)殡妱?dòng)車的核心部件電池目前成本太高，且壽命不長(zhǎng)，也容易造成環(huán)境污染。

作者: Ali007 時(shí)間: 2012-7-2 10:24
很難，這不快三年了還沒(méi)有什么進(jìn)展。
BTW：去年不是有個(gè)什么軍隊(duì)的院士搞得什么超級(jí)電容嗎，一場(chǎng)鬧劇吧。

作者: Crown 時(shí)間: 2012-7-16 11:54
我是搞單片機(jī)軟件的，會(huì)些FPGA。
sherwin，可以給個(gè)QQ號(hào)碼嗎？
我的是：707905041.

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