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標(biāo)題: 年度大戲《“跨界”的誘惑》主演：頭部車企、手機(jī)巨頭 [打印本頁(yè)]

作者: 小創(chuàng)同學(xué) 時(shí)間: 2022-2-10 18:12
標(biāo)題: 年度大戲《“跨界”的誘惑》主演：頭部車企、手機(jī)巨頭

前有小米、蘋果、OPPO等手機(jī)廠商掀起“造車熱”，后有特斯拉、吉利高調(diào)下場(chǎng)造手機(jī)。究竟是什么，讓手機(jī)大廠與頭部車企如此熱衷于跨界，去進(jìn)軍一個(gè)并不熟悉的領(lǐng)域？

是跨界亦是守擂

新能源的時(shí)代風(fēng)口下，傳統(tǒng)燃油車大勢(shì)已去，新能源汽車才是新晉寵兒，只不過(guò)現(xiàn)階段，還未真正邁入電動(dòng)車時(shí)代，燃油車依然是剛需。可要守住這份“剛需”，傳統(tǒng)車企們也不得不擁抱新動(dòng)能，打造新生態(tài)，為自己的未來(lái)鋪路。

那么轉(zhuǎn)型，又是怎么跟跨界造手機(jī)搭上邊的呢？

我們都知道手機(jī)已經(jīng)成為人們生活中必不可少的物件，手機(jī)的作用滲透在我們生活的方方面面，作為人手一部的智能終端，手機(jī)串聯(lián)著萬(wàn)物，擁有著龐大的用戶群體、流量入口與數(shù)據(jù)。而對(duì)于汽車而言，未來(lái)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換是必需，打造車機(jī)協(xié)同、新一代智能移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)終端亦是歸宿。也就是說(shuō)，汽車在未來(lái)是極有可能取代手機(jī)成為新的智能終端的，到那時(shí)，汽車將實(shí)現(xiàn)所有手機(jī)已有的功能，而其出行屬性，也必將帶給我們更多的、全新的移動(dòng)生活體驗(yàn)。

從這個(gè)角度思考，車企造手機(jī)也就不難理解了。不論是前陣子傳得風(fēng)生水起的吉利收購(gòu)魅族案，還是特斯拉已經(jīng)造出來(lái)的手機(jī)“Model π”，無(wú)非都是在提前布局市場(chǎng)，搶占未來(lái)的用戶與流量數(shù)據(jù)，同時(shí)也是在積極應(yīng)對(duì)各大手機(jī)巨頭跨界造手機(jī)的嚴(yán)峻局勢(shì)，守住自己的市場(chǎng)地位。

師出有名

說(shuō)完車企，我們?cè)賮?lái)聊聊造車新勢(shì)力們——手機(jī)大廠。雖然目前新能源汽車時(shí)代還未真正來(lái)臨，但出于國(guó)家的雙碳戰(zhàn)略，新能源汽車在不久的將來(lái)必定是主流，而國(guó)家對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼力度也非常之大，包括但不限于減稅、對(duì)汽車制造商的直接補(bǔ)貼、消費(fèi)者補(bǔ)貼等，加之沒(méi)有政策門檻，造車也不必?fù)?dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)等傳統(tǒng)造車技術(shù)的壟斷，各大手機(jī)商們魚(yú)貫而入下場(chǎng)造車，都想來(lái)瓜分新能源市場(chǎng)這塊大蛋糕，不過(guò)這還只是造車原因的其一。

就像前文說(shuō)的，未來(lái)的智能終端一定會(huì)有汽車的一席之地，打造品牌生態(tài)圈，一體化滿足用戶需求，才是手機(jī)廠商布局新能源汽車的深層原因。

國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多家手機(jī)大廠都加入了這場(chǎng)戰(zhàn)斗中。早在去年3月份，雷軍就在小米的春季發(fā)布會(huì)上宣布正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)，并于半年后成立小米汽車實(shí)體公司，注冊(cè)資金100億元。盡管官方還未有任何關(guān)于小米汽車的消息流出，但雷軍在10月19號(hào)的投資日上明確表示了造車進(jìn)展已遠(yuǎn)超預(yù)期，并預(yù)計(jì)于2024年上半年正式量產(chǎn)。

不做“造車派”，要做“賦能派”的華為則宣稱不造車，聚焦ICT技術(shù)，幫車企造好車。去年12月華為聯(lián)手賽力斯推出了AITO問(wèn)界M5車型，雖說(shuō)了不造車，但華為還是深度參與了這款車型的研發(fā)，甚至直接在其冬季旗艦發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布問(wèn)界M5，其新車訂單量也超過(guò)了6000，預(yù)計(jì)于今年3月份前后完成交付，也算是一次不俗的嘗試。

作為國(guó)內(nèi)的四大手機(jī)巨頭之一的OPPO也不甘寂寞，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的趨勢(shì)下轉(zhuǎn)戰(zhàn)印度，據(jù)外媒爆料OPPO將在印度推出新能源純電動(dòng)汽車，主打低端市場(chǎng)。沒(méi)有明確消息流出的vivo同樣造車傳聞不斷。

八仙“跨界” 各顯神通

其實(shí)不論是頭部車企下場(chǎng)造手機(jī)，還是手機(jī)大廠搖身一變?cè)燔囆聞?shì)力，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)這都是一個(gè)好的信號(hào)，外來(lái)者要靠自身優(yōu)勢(shì)為跨界增加新的產(chǎn)品賣點(diǎn)，而原本的市場(chǎng)巨頭則要想辦法提高自己的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，雙方的博弈將會(huì)為市場(chǎng)注入新的活力。

不過(guò)最終能否跨界成功，還是要靠產(chǎn)品來(lái)說(shuō)話，讓市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證。希望無(wú)論是跨界造手機(jī)還是造車的，都能踏踏實(shí)實(shí)做出好的產(chǎn)品，得到消費(fèi)者的認(rèn)可，才是慢慢實(shí)現(xiàn)車機(jī)生態(tài)閉環(huán)戰(zhàn)略的第一步。

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