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6月4日消息，摩托羅拉公司相關高管接受新浪科技專訪表示，WiMAX的技術經驗可以復制、使用到TD-LTE上，再加上在OFDM等技術方面投入多年，這是摩托羅拉在TD-LTE上領先的原因，其曾演示的下行峰值速率最高達到112Mbps。 摩托羅拉一直未涉足TD-SCDMA這一3G制式，業內于今年2月陡然發現摩托羅拉入選了中國移動世博園TD-LTE這一4G技術的體驗網設備提供商；而該批承建商主要有兩個，一個是華為，一個就是摩托羅拉。業內一直對此很奇怪。 另一個有意思的地方是，摩托羅拉在WiMAX設備研發上投入很大，沒有多少人想到這與TD-LTE兩者有多少關系，但摩托羅拉公司副總裁、網絡部亞太區總經理Mohammad Akhtar卻說，“TD-SCDMA的后續演進技術TD-LTE與WiMAX有相似性，我們在WiMAX方面過去的經驗、平臺，有70%左右可以重復使用在TD-LTE的開發上面。也就是為什么我們在TD-LTE方面可以走得這么快的一個重要原因”。他解釋說，因為WiMAX跟TD- LTE有兩個方面是一致的，一個是他們的端口技術都是OFDM，另外上下行的機制都是通過TDD的機制。 他透露，從技術角度看，4G的技術跟3G的技術的不同，主要是端口的技術從CDMA轉向OFDM，摩托羅拉在OFDM方面已經有四五年的投入，但實際上三年前摩托羅拉研發OFDM的時候并沒有TD-LTE這個計劃，摩托羅拉直接跳過了3G，沒在TD的3G上投入，倒是反而能很快推出使用OFDM技術的WiMAX，現在又用在TD- LTE上。 因為WiMAX技術、產品都逐漸趨向成熟，所以摩托羅拉開始轉到TD-LTE，把WiMAX的經驗帶過來。Mohammad Akhtar同時認為，WiMAX的經驗可以復制、使用到TD-LTE，這也使得中國的運營商對于TD-LTE更有信心，因為WiMAX產業鏈已經建立起來了，很大程度上可以為TD-LTE所用。 他還透露，摩托羅拉早先在OFDM上的投入使得在TD-LTE和WiMAX上都受益；另外，還有一些點對點、點對多點長距離的數據傳輸技術，也都是用的OFDM技術。“做TD-LTE的這么多廠商中，摩托羅拉與華為算領先了一步，比如TD-LTE的測試系統，業界很多企業都是為TD-LTE重新做的系統，但摩托羅拉都是用WiMAX的商用平臺，摩托羅拉拿WiMAX商用加不同新的軟件來實現TD-LTE。而且，到了今年下半年，摩托羅拉TD-LTE商用系統推出的時候，將會是第三代OFDM的產品”，Mohammad Akhtar最后如此說。 新浪科技 |
