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當3月份Facebook宣布以20億美元收購虛擬現實頭戴設備廠商Oculus VR時，Facebook創始人馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)曾表示，希望將虛擬現實技術應用至多個行業。隨后業內人士開始探討，企業是否能以適當的方式去利用虛擬現實技術。 美國汽車巨頭福特已經給出了一個明確的答案：是的，虛擬現實技術能推動汽車設計的革命。 業內人士認為，在多個行業，虛擬現實技術都有著巨大的潛力，但企業尚不具備能力完全發揮這種潛力。利用虛擬現實技術，企業可以測試多種場景和設計，并在產品開發完成之前就進行體驗。 自2000年以來，福特就開始在汽車設計過程中以多種方式利用虛擬現實技術。不過過去7年中，已有111年歷史的福特開始將虛擬現實技術置于汽車開發的中心，該公司利用了Oculus Rift頭盔的技術。 福特虛擬現實及先進虛擬化技術專家伊麗莎白·巴隆(Elizabeth Baron)表示：“我們尋求能被感知的汽車質量，而用戶可以看到這樣的質量。在汽車生產之前，我們就希望能看到汽車和設計，并進行體驗。” 福特的Immersion Lab實驗室實現了這一目標。在這一實驗室，一些員工戴上虛擬現實頭盔，并模擬觀察一輛汽車，而他們的同事將可以通過大屏幕查看他們的體驗。這些員工也可以模擬坐進一輛汽車，因為在佩戴虛擬現實頭盔時四處走動容易使人迷失方向。 巴隆表示：“我們建造了一個大房間，可以在其中‘體驗’汽車。房間中有一面巨大的投影墻，其中集成了一塊15x9英尺、4K分辨率的顯示屏。” 福特通常的設計會議持續半小時至幾小時，30至40名來自設計及工程部門的人員將參加不同的議程。而福特位于全球各地的高管將通過視頻設備參加會議。 福特使用虛擬現實技術去檢查汽車的整個外觀和內飾設計，并查看特定細節，例如中控臺和內飾板。這一虛擬現實技術連接至福特的CAD系統。 通過虛擬現實技術，開發人員可以觀察許多細節，例如燈光的位置、尺寸和亮度，以及其他設計元素的位置和形狀。僅僅去年，福特就使用這一技術檢查了193款虛擬汽車原型中的超過13.5萬個細節。 巴隆表示：“人們對物體的感知非常微妙，因此我們在多種不同條件下以虛擬方式去查看汽車，例如模擬明亮的白天、多云天氣，以及夜間，了解在這些條件下汽車看起來的外觀。” 福特的技術設計流程通常從簡單的草圖開始，隨后逐漸發展成為復雜的設計，并引入高度專業化的工程技術。在設計的任何階段，福特都可以引入虛擬現實技術，對想法進行測試。 福特使用的技術來自Oculus VR。在Facebook收購Oculus VR之后，該公司已成為關注熱點。而Facebook希望通過Oculus VR幫助企業和普通用戶通信及分享體驗。 巴隆認為，其他行業也可以利用虛擬現實技術帶來的優勢。不過她指出，虛擬現實技術的普及還有很長的路要走。“虛擬現實技術在企業中的應用規模還很小，但我很高興能吸引其他行業，包括農業和國防工業的參與。隨后，我們可以探討如何利用這一技術，未來在何方。” 在福特，虛擬現實技術有著光明的未來。福特已在墨爾本建設了類似設施，未來還計劃在德國、中國、印度和巴西建設類似的設施。 巴隆表示：“我們使用虛擬現實技術去解決難題，在設計過程啟動之初就進行測試。對于推動正確的設計而言，這是一種基礎功能。” 隨著虛擬現實技術的繼續改進，虛擬體驗和真實體驗之間將可以實現更好的關聯，因此這一技術將有很大的發展機會。 來源：新浪科技 |
