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最近幾個月，一直有傳聞稱，蘋果公司正在秘密從事電動汽車項目，而且這種傳聞的可信度越來越高。 這周，又有消息稱，蘋果將解決由A123系統公司針對其發起的一項訴訟案件。A123系統公司是一家大型電池公司，指控蘋果故意挖它的墻角——說明A123公司的員工加盟蘋果，以此幫助蘋果公司研發自己的汽車電池技術。 有關此案件的最終解決詳情目前仍不得而知，但據今年3月相關的法院文件，并結合其它消息，人們不難看出，蘋果目前的確正在研發自己的電池技術——最終還可能是要打造自己的汽車產品。 尤為明顯的是，蘋果被A123系統公司指控通過非法手段挖走了A123的一位員工，這位員工名為穆杰布·伊賈茲（Mujeeb Ijaz），伊賈茲在加盟蘋果之前，曾擔任A123系統公司的首席技術官，每個月的薪水高達29.4萬美元，具體負責生產F1賽車的電池。在加盟A123系統公司之前，伊賈茲曾在福特公司工作16年。 據伊賈茲的LinkedIn資料顯示，他是A123系統公司的首席技術官，主要負責名為A123風險技術的P&L業務部門。A123風險技術項目由該公司鋰離子能源存儲技術相關的核心材料研究和新產品研發等業務組成，這一業務部門將服務國內外客戶，為客戶提供能源存儲、工程服務等解決方案，并為F1高級賽車的鋰離子技術提供無與倫比的功率密度。 伊賈茲在福特工作了16年之后，于2008年創建了汽車解決方案集團（Automotive Solutions Group）。在福特期間，他主要從事電池和氫燃料電池電動汽車技術。 A123系統公司的律師在法院指控蘋果稱：事實證明，蘋果目前正在研發大規模的電池業務，以此與A123公司的類似項目競爭。蘋果公司的相關研發工作大約從2014年6月開始，被告方蘋果公司曾大規模的挖A123公司的員工，事實上，這就是在襲擊A123公司的業務。所有被告個人（由蘋果從A123挖走的員工）正在從電池科學、技術和產品相關的工作，這些工作與他們在A123公司工作的項目相同或相似。 除此之外，A123還指控稱，蘋果公司還從東芝、LG、三得和松下等公司挖走了具有電池技術的員工。A123公司在指控中稱：蘋果非法聘用電池公司的員工，主要就是看重這些員工在電池技術方面的經驗；這些員工正在蘋果公司非法從事與他們老東家相同或相似的技術；其中的一位員工還非法聯系另一家電池公司SiNode Systems的員工，以便讓這些員工也加盟蘋果公司。事實上，SiNode Systems公司此前一直與A123合作。 法院的文件顯示，蘋果對研發某種電池技術非常感興趣。不過該文件并沒有詳細闡明汽車電池相關的情況，只是圍繞一位在電動汽車電池業務方面從事了近20年工作的員工而展開。一些反對者則認為，蘋果無意打造汽車產品，只是會為電動汽車提供軟件而已，不過，蘋果公司招聘像電池硬件這樣的高級員似乎表明，這些反對者的意見是站不住腳的。 另一個證明蘋果的確在研發汽車的證據出現在本周初。當時，蘋果公司正在大力加強自己在愛爾蘭的影響力，而在愛爾蘭，蘋果公司正計劃建立一個新型廠區。而蘋果公司在該辦公室的一個經理招聘崗位就提出了“需有汽車從業經驗”。 與此同時，菲亞特克萊斯勒公司首席執行官近期也聲稱，蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克（Tim Cook）“有意涉及汽車項目”。除此之外，今年還出現了大量傳聞、泄密信息以及指控等都表明蘋果在從事汽車項目。以下就是一些重要的“證據”： 1、蘋果和特斯拉競爭人才，蘋果給工程師提供25萬美元的簽約獎金； 2、消息稱，蘋果在加州Cupertino有一家秘密研發工廠，其中包括一個“汽車工作區”和一個“修理廠”。 3、注冊為蘋果公司的多輛安裝了攝像頭的神秘汽車穿行于美國，業界人士懷疑這些汽車可能與地圖軟件和無人駕駛汽車技術有關。 4、蘋果還在招聘機器人工程師，以此“組建一個獨特的研發團隊”。 5、據《華爾街日報》援引一位知情人士的消息稱，蘋果公司擁有數百員在研發Project Titan項目，盡管該公司的電動汽車不會在幾年內上市。據稱，這一團隊由副總裁史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky），他此前也是福特公司的一位老員工。 6、最近幾個月以業，蘋果打造汽車項目的傳聞一直盛行于某些科技圈。Mac Observer的布萊恩·查菲（Bryan Chaffin）就聲稱，“蘋果公司的諸多員工都認為蘋果研發汽車是理所當然的事。” 7、蘋果設計主管喬尼·伊維（Jony Ive）多年來一直在抱怨美國的汽車產品。 8、蘋果公司一位員工向媒體透露稱，該公司正在研發某種項目，這種項目將給特斯拉帶來壓力。 9、庫克去年在接受媒體采訪時表示，“我們正在研發一些沒有人知道的產品。” 10、蘋果公司已故前首席執行官史蒂夫·喬布斯一直想打造一輛汽車。生前他曾向《紐約時報》稱，“如果他有更多的精力，那么他就可能生產蘋果汽車，以此與其它汽車制造商競爭。” |
