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這些年來(lái)，汽車產(chǎn)品對(duì)電子產(chǎn)品的依賴性日益增強(qiáng)。從前的機(jī)械系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到電子控制單元（ECU）。針對(duì)汽車產(chǎn)品安全和用戶娛樂(lè)目的的新系統(tǒng)所面對(duì)的問(wèn)題是高度復(fù)雜性和大量資源的要求。 汽車電子子系統(tǒng)概述 汽車電子子系統(tǒng)被劃分為即獨(dú)立又互相連接的子系統(tǒng)。每個(gè)子系統(tǒng)負(fù)責(zé)處理一項(xiàng)特定的任務(wù)，其范圍和復(fù)雜程度可能不同，但是都從一個(gè)簡(jiǎn)單的射頻控制接口到一個(gè)復(fù)雜的避免沖突的系統(tǒng)。然而這些子系統(tǒng)共享了一些基本的結(jié)構(gòu)，例如微控制器單元（MCU）、CAN、OBD2 和以太網(wǎng)形式的系統(tǒng)總線接口、輸入傳感器和輸出控制邏輯。此外多個(gè)子系統(tǒng)需要及時(shí)和持續(xù)地存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，因此需要提高性能和耐久性設(shè)計(jì)，在這種情況下的Cypress FRAM既為最佳的解決方案。 采用 FRAM 時(shí)，子系統(tǒng)能夠以總線全速持續(xù)存數(shù)數(shù)據(jù)，不需要額外的存儲(chǔ)器和開(kāi)銷來(lái)管理存儲(chǔ)器的擦寫(xiě)次數(shù)。這是因?yàn)?FRAM 是及時(shí)非易失性存儲(chǔ)器，不需要額外等待時(shí)間來(lái)存儲(chǔ)信息，并且具有1014次的寫(xiě)入壽命，而大部分 EEPROM 和 FLASH 的寫(xiě)入次數(shù)都小于 106。 即使多個(gè)系統(tǒng)需要具備存儲(chǔ)數(shù)據(jù)功能，能夠充分利用 FRAM 的性能的系統(tǒng)。例如一個(gè)簡(jiǎn)單的射頻 ECU 需要存儲(chǔ)用戶預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)和當(dāng)前狀態(tài)。用戶預(yù)設(shè)不會(huì)經(jīng)常更改；實(shí)際上設(shè)置后幾乎可以將它們視為 ROM。另外當(dāng)前狀態(tài)經(jīng)常發(fā)生變化，但恢復(fù)當(dāng)前狀態(tài)并不重要，因此向簡(jiǎn)單的射頻系統(tǒng)添加非易失性存儲(chǔ)器沒(méi)有任何價(jià)值。因此表明在某些使用情況下，更高級(jí)的娛樂(lè)和導(dǎo)航系統(tǒng)可以充分利用 FRAM 的性能。 |
