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時(shí)間：2011-8-4 地點(diǎn)：比亞迪公司坪山總部、葵涌基地 參觀人：sherwin 接待人：比亞迪集團(tuán)第六事業(yè)部某產(chǎn)品線H經(jīng)理 總部概覽 比亞迪集團(tuán)（BYD）是國內(nèi)最大的鋰電池生產(chǎn)商，同時(shí)也是LED、太陽能電池等產(chǎn)品的重量級供應(yīng)商，因我司需要調(diào)查這幾方面的信息，故此希望能參觀拜訪比亞迪，了解一些相關(guān)情況。經(jīng)該公司H經(jīng)理的大力協(xié)助，申請到訪問其坪山總部和葵涌基地的資格。 比亞迪的總部位于深圳龍崗區(qū)坪山鎮(zhèn)，其門前有一條大路，命名為“比亞迪的路”，公司總部即位于比亞迪路3009號。比亞迪路的最大特色，是沿途都有太陽能路燈，這些路燈由比亞迪公司建造和管理，由深圳市政府出錢補(bǔ)貼，用于示范太陽能路燈技術(shù)。 
據(jù)H經(jīng)理介紹，一座太陽能路燈的造價(jià)大約要2萬元（人民幣）左右，主要是太陽能電池板、LED燈芯以及鋰電池的成本非常高。 比亞迪的坪山總部，建有一間產(chǎn)品博物館，專門展覽公司下屬出品的所有產(chǎn)品，是本次參觀的重點(diǎn)，也是唯一允許拍攝照片的地方。下圖是其博物館正門大廳。
比亞迪目前擁有上海、惠州、葵涌、坪山、寶龍、北京共6大基地，以及在西安、寧波等多處都有分廠，其產(chǎn)品囊括IT、汽車、新能源、半導(dǎo)體等多種業(yè)務(wù)，其中坪山總部主要負(fù)責(zé)汽車的整車組裝生產(chǎn)，葵涌基地主要負(fù)責(zé)鋰電池的生產(chǎn)，北京基地主要負(fù)責(zé)汽車外殼的設(shè)計(jì)以及安全試驗(yàn)，上海基地負(fù)責(zé)汽車發(fā)動機(jī)及整車設(shè)計(jì)，惠州基地負(fù)責(zé)塑膠模具、零部件的開發(fā)生產(chǎn)及組裝，寶龍基地重點(diǎn)負(fù)責(zé)IT產(chǎn)品業(yè)務(wù)。比亞迪的作風(fēng)非常類似富士康，無論做什么產(chǎn)品，都力求從最基礎(chǔ)的原材料一直到整機(jī)全部自己生產(chǎn)，故此其業(yè)務(wù)范圍相當(dāng)廣泛。 下面是葵涌基地的立體模型
鋰電池產(chǎn)品 鋰電池是比亞迪的拳頭產(chǎn)品，故此在博物館中一進(jìn)門即優(yōu)先擺放鋰電池類產(chǎn)品的展柜。其后才是電動車、太陽能電池及LED等其他展品。
上圖是比亞迪出品的各種鎳氫和鎳鎘電池。這類電池在技術(shù)上比較落后，功率密度較小，體積偏大而且具有充電記憶效應(yīng)，使用起來不是太方便。但是勝在價(jià)格非常便宜，因此在某些對價(jià)格敏感而對質(zhì)量不太在乎的場合，仍然能夠得到發(fā)揮，比如各種手持式的電動工具，象電動螺絲刀、電鋸、電鉆，以及一些低檔次的電動玩具如遙控車模、船模等等。
上圖是比亞迪出產(chǎn)的鋰電池系列，從普通的手機(jī)、筆記本電池一直到汽車動力電池都有。 據(jù)H經(jīng)理介紹，目前市面上鋰電池主要有三種，即磷酸鐵鋰、鈷酸鋰和錳酸鋰電池。其中鈷酸鋰材料的特點(diǎn)是能量密度高，最高可達(dá)到2800mAH/g，因此在同等輸出功率情況下，鈷酸鋰電池的體積是最小的。此外，鈷酸鋰還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性很好，充電壽命長，因此在小體積的設(shè)備中應(yīng)用很廣泛，比如手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等等。但是鈷酸鋰的缺點(diǎn)是價(jià)格比較高，因?yàn)殁捠窍∪毙缘膽?zhàn)略資源。 而磷酸鐵鋰和錳酸鋰的性能大體相當(dāng)，其中磷酸鐵鋰的容量密度為130～140mAH/g 左右，錳酸鋰為100～115mAH/g。但是因?yàn)榭傮w價(jià)格比鈷酸鋰便宜很多，所以主要用來制作汽車動力電池。價(jià)格方面，錳酸鋰比磷酸鐵鋰要貴出不少。不過目前錳酸鋰的技術(shù)比較成熟，因此日系的車廠，如豐田、本田、日產(chǎn)的EV或HEV，都選用錳酸鋰電池；而中國的車廠象比亞迪等，則優(yōu)選價(jià)格便宜的磷酸鐵鋰電池。 下圖是比亞迪的汽車動力電池模塊，一臺電動車?yán)锩鏁?0個(gè)這樣的模塊組合成一體，最大可以輸出數(shù)十A的峰值電流。
注意一點(diǎn)：業(yè)內(nèi)公知的一個(gè)秘密是，比亞迪的動力電池是采用磷酸鐵鋰為主要原材料的，但是因?yàn)樯婕皩＠麊栴}，為了避免嫌疑，比亞迪一直對外宣稱，其動力電池的原材料配方是自己研發(fā)的，故此電池的名稱也叫“鐵電池”，而不是“鋰電池”。 下圖是比亞迪的混合動力轎車中采用的混合動力發(fā)動機(jī)，為油電混合結(jié)構(gòu)。其中左邊的是發(fā)動機(jī)本體，右邊的是發(fā)動機(jī)控制器。 該發(fā)動機(jī)由比亞迪上海研究院負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計(jì)。
下面是一張發(fā)動機(jī)控制器的近距離照片
H經(jīng)理頗為自豪的告訴我，這個(gè)控制器里面的電子零件，除了電容電阻之外，90％以上是由比亞迪自己的半導(dǎo)體部門開發(fā)的，故此其成本比其他車廠同樣類型的設(shè)備要便宜很多。 這是比亞迪的e6型純電動車
這是油電混合動力的F3DM型轎車
這款是最新推出的汽油動力的S6型SUV車，剛上市數(shù)月，平均月產(chǎn)量1千余臺。但是由于其價(jià)格相當(dāng)便宜（零售價(jià)不足10萬元），因此銷售非常火爆，據(jù)說買車的訂單已經(jīng)排到了半年以后去了。
雖然該車是汽油動力的，但是其整車設(shè)計(jì)中仍然大量引入了環(huán)保技術(shù)，如汽車的前后燈、后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈、汽車儀表盤及車內(nèi)照明燈等等均選用LED材料，以減少能耗。 純電動汽車和油電混合動力汽車都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是需要充電，因此充電站或者充電樁就是這類汽車的必不可少的配套設(shè)施了。比亞迪自己有做這類設(shè)備，從輸出上百A電流的大型充電機(jī)，到只有10A的小型充電樁都有。 下圖就是輸出120A電流的大型充電機(jī)，這類設(shè)備一般都是擺放在類似加油站這樣的集中充電的地方（即充電站）。因其充電電流較大，因此可以較快速度充滿汽車電池。例如，比亞迪的F3DM型車，其電池的滿容量是50AH，則理論上用該充電機(jī)可以在25分鐘左右充滿整個(gè)電池。
下圖就是小型的充電樁，輸出電流只有10A，因此充電較慢，要充滿F3DM的電池約需5個(gè)小時(shí)。所以這類設(shè)備一般是放置在住宅小區(qū)、酒店、寫字樓的停車場及路邊，以供汽車停放的時(shí)候充電用。
下面兩幅照片是在總部外面的員工停車場實(shí)拍的充電樁照片。
由于比亞迪公司對采購公司汽車的員工提供每月800元的燃油補(bǔ)助，因此員工都很踴躍購買自己公司的汽車。尤其是購買電動車，開到公司停車場可以免費(fèi)充電，則每月還能節(jié)省下不少油錢，相當(dāng)劃算，所以購買電動車的人也頗多。 鋰電池除了應(yīng)用于汽車之外，在民用消費(fèi)電子領(lǐng)域的應(yīng)用也非常廣泛，例如手機(jī)、筆記本電腦等。比亞迪也因此先后從東芝、三洋等國際鋰電池巨頭的手中奪下了諾基亞、摩托羅拉等公司的手機(jī)電池訂單，搶走了聯(lián)想、DELL等公司的筆記本電池較大的份額，由此躋身中國國內(nèi)最大的鋰電池供應(yīng)商地位，更在推出電動車產(chǎn)品之后獲得股神巴菲特的青睞，從富士康手中奪過巴菲特的18億港元的投資，成為投資界的一大神話。 LED及太陽能產(chǎn)品 LED及太陽能電池都是新興產(chǎn)業(yè)，比亞迪也是于最近兩三年才開始涉足的，目前的重點(diǎn)還是放在大型工程項(xiàng)目和工業(yè)級產(chǎn)品上，例如開篇所提到的太陽能路燈便是其主打產(chǎn)品之一。 下圖是在LED展廳擺放的家用LED燈泡，有紅、藍(lán)、黃、白多種顏色，相當(dāng)漂亮。
下圖是一個(gè)生動有趣的能耗對比圖，其中左邊的是LED燈泡，右邊的是常規(guī)的白熾燈泡，下面的紅色LED數(shù)碼屏顯示這兩個(gè)燈泡當(dāng)前實(shí)時(shí)的功率。
LED燈泡的標(biāo)稱功率是4.8W，實(shí)時(shí)功率維持在5.06W左右；而白熾燈的標(biāo)稱功率是40W，實(shí)時(shí)功率維持在57.24W左右。然而目測，這兩盞燈的亮度是基本相同的，由此很形象的顯示出LED燈具有強(qiáng)大的節(jié)能效果。 下圖是LED展臺上放置的說明標(biāo)牌，里面列舉了LED燈相對于常規(guī)電燈的諸多好處，主要包括高效節(jié)能、壽命長、綠色環(huán)保（不含汞等有害元素）。
下圖是在展館另一側(cè)擺放的太陽能LED路燈的模型，開篇所見到的公路上豎立的太陽能路燈就是此模型的放大版本。
下圖是給太陽能發(fā)電站配套的柜式鋰電池箱。
下圖是給家庭使用的配套太陽能供電系統(tǒng)。其中左邊的家庭使用的小型鋰電池箱，右邊的是太陽能電池板。
由于日本、歐美的家庭住宅很多都是單門獨(dú)戶的，比較適合采用這類太陽能發(fā)電系統(tǒng)，因此該產(chǎn)品在這些地區(qū)的銷售業(yè)績不錯(cuò)，尤其是在德國，家庭用戶采用太陽能發(fā)出來的電還可以倒過來售賣給電力公司盈利，因此深受家庭用戶的歡迎。 下圖是另一款工業(yè)級的鋰電池箱和太陽能電池板。從圖中可以看出，鋰電池箱內(nèi)都是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的鋰電池模塊拼裝起來的，中間還放置了一個(gè)大功率的電源逆變器和控制器。
下圖是比亞迪正在進(jìn)行的一項(xiàng)太陽能發(fā)電站業(yè)務(wù)的立體模型。據(jù)H經(jīng)理介紹，比亞迪目前正在大規(guī)模的投資建設(shè)新能源發(fā)電站，其建設(shè)地點(diǎn)是選址在沙漠地區(qū)（涉及商業(yè)機(jī)密，具體地點(diǎn)暫不便透露），采用太陽能和風(fēng)能并進(jìn)的方式發(fā)電，以提高能源利用效率。
總結(jié) 新能源、新材料行業(yè)是未來幾十年電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，因此深受各國政府及企業(yè)的重視，比亞迪憑藉做鋰電池起家的優(yōu)勢，大舉發(fā)力進(jìn)入該新能源行業(yè)，不僅受到政府的大力支持，也受到行業(yè)及股市的看好。除此以外，他們涉及IT、半導(dǎo)體、消費(fèi)電子等多方面的業(yè)務(wù)，個(gè)人看法，其業(yè)務(wù)特點(diǎn)是： 1、大力發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目，如鋰電池、LED、太陽能等； 2、多方涉獵，不把所有的雞蛋都放在一個(gè)籃子里面。 借鑒他們的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，我們似乎也該反思一下自身的技術(shù)定位以及業(yè)務(wù)發(fā)展方向了。 |
真郁悶，原文的圖片貼不上來。只好發(fā)鏈接了，唉！
比亞迪參觀訪問報(bào)告_20111025.docx
(1.39 MB)
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| 本報(bào)告為8月份作的，原本早就想發(fā)了，但是一直很忙，直到最近才稍微輕松一下，能夠發(fā)一些長篇一點(diǎn)的東西了，呵呵。 |
| 傻文哥啊，把你的WORD轉(zhuǎn)成PDF好不，俺的Office很老的版本，不認(rèn)識docx文檔這個(gè) |
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《比亞迪參觀訪問報(bào)告》 轉(zhuǎn)成PDF： 
比亞迪參觀訪問報(bào)告_20111025.pdf
(6.31 MB)
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呵呵，多謝樓上的大力幫忙啦！  |
毛片哥誒，抱歉哦，俺的電腦被安裝了個(gè)監(jiān)控軟件，從此以后轉(zhuǎn)換PDF的功能就出問題了，老是轉(zhuǎn)換出錯(cuò)，到現(xiàn)在還沒解決呢，所以暫時(shí)也轉(zhuǎn)不了PDF給你了，嘿嘿！  不過還好，有5樓的童鞋幫忙了，呵呵  |
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引LZ文： 比亞迪參觀訪問報(bào)告
比亞迪參觀訪問報(bào)告_20111025.pdf
(6.31 MB)
時(shí)間：2011-8-4 地點(diǎn)：比亞迪公司坪山總部、葵涌基地 參觀人：sherwin 接待人：比亞迪集團(tuán)第六事業(yè)部某產(chǎn)品線H經(jīng)理 總部概覽 比亞迪集團(tuán)（BYD）是國內(nèi)最大的鋰電池生產(chǎn)商，同時(shí)也是LED、太陽能電池等產(chǎn)品的重量級供應(yīng)商，因我司需要調(diào)查這幾方面的信息，故此希望能參觀拜訪比亞迪，了解一些相關(guān)情況。經(jīng)該公司H經(jīng)理的大力協(xié)助，申請到訪問其坪山總部和葵涌基地的資格。 比亞迪的總部位于深圳龍崗區(qū)坪山鎮(zhèn)，其門前有一條大路，命名為“比亞迪的路”，公司總部即位于比亞迪路3009號。比亞迪路的最大特色，是沿途都有太陽能路燈，這些路燈由比亞迪公司建造和管理，由深圳市政府出錢補(bǔ)貼，用于示范太陽能路燈技術(shù)。
據(jù)H經(jīng)理介紹，一座太陽能路燈的造價(jià)大約要2萬元（人民幣）左右，主要是太陽能電池板、LED燈芯以及鋰電池的成本非常高。 比亞迪的坪山總部，建有一間產(chǎn)品博物館，專門展覽公司下屬出品的所有產(chǎn)品，是本次參觀的重點(diǎn)，也是唯一允許拍攝照片的地方。下圖是其博物館正門大廳。
比亞迪目前擁有上海、惠州、葵涌、坪山、寶龍、北京共6大基地，以及在西安、寧波等多處都有分廠，其產(chǎn)品囊括IT、汽車、新能源、半導(dǎo)體等多種業(yè)務(wù)，其中坪山總部主要負(fù)責(zé)汽車的整車組裝生產(chǎn)，葵涌基地主要負(fù)責(zé)鋰電池的生產(chǎn)，北京基地主要負(fù)責(zé)汽車外殼的設(shè)計(jì)以及安全試驗(yàn)，上海基地負(fù)責(zé)汽車發(fā)動機(jī)及整車設(shè)計(jì)，惠州基地負(fù)責(zé)塑膠模具、零部件的開發(fā)生產(chǎn)及組裝，寶龍基地重點(diǎn)負(fù)責(zé)IT產(chǎn)品業(yè)務(wù)。比亞迪的作風(fēng)非常類似富士康，無論做什么產(chǎn)品，都力求從最基礎(chǔ)的原材料一直到整機(jī)全部自己生產(chǎn)，故此其業(yè)務(wù)范圍相當(dāng)廣泛。 下面是葵涌基地的立體模型
鋰電池產(chǎn)品 鋰電池是比亞迪的拳頭產(chǎn)品，故此在博物館中一進(jìn)門即優(yōu)先擺放鋰電池類產(chǎn)品的展柜。其后才是電動車、太陽能電池及LED等其他展品。
上圖是比亞迪出品的各種鎳氫和鎳鎘電池。這類電池在技術(shù)上比較落后，功率密度較小，體積偏大而且具有充電記憶效應(yīng)，使用起來不是太方便。但是勝在價(jià)格非常便宜，因此在某些對價(jià)格敏感而對質(zhì)量不太在乎的場合，仍然能夠得到發(fā)揮，比如各種手持式的電動工具，象電動螺絲刀、電鋸、電鉆，以及一些低檔次的電動玩具如遙控車模、船模等等。
上圖是比亞迪出產(chǎn)的鋰電池系列，從普通的手機(jī)、筆記本電池一直到汽車動力電池都有。 據(jù)H經(jīng)理介紹，目前市面上鋰電池主要有三種，即磷酸鐵鋰、鈷酸鋰和錳酸鋰電池。其中鈷酸鋰材料的特點(diǎn)是能量密度高，最高可達(dá)到2800mAH/g，因此在同等輸出功率情況下，鈷酸鋰電池的體積是最小的。此外，鈷酸鋰還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性很好，充電壽命長，因此在小體積的設(shè)備中應(yīng)用很廣泛，比如手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等等。但是鈷酸鋰的缺點(diǎn)是價(jià)格比較高，因?yàn)殁捠窍∪毙缘膽?zhàn)略資源。 而磷酸鐵鋰和錳酸鋰的性能大體相當(dāng)，其中磷酸鐵鋰的容量密度為130～140mAH/g 左右，錳酸鋰為100～115mAH/g。但是因?yàn)榭傮w價(jià)格比鈷酸鋰便宜很多，所以主要用來制作汽車動力電池。價(jià)格方面，錳酸鋰比磷酸鐵鋰要貴出不少。不過目前錳酸鋰的技術(shù)比較成熟，因此日系的車廠，如豐田、本田、日產(chǎn)的EV或HEV，都選用錳酸鋰電池；而中國的車廠象比亞迪等，則優(yōu)選價(jià)格便宜的磷酸鐵鋰電池。 下圖是比亞迪的汽車動力電池模塊，一臺電動車?yán)锩鏁?0個(gè)這樣的模塊組合成一體，最大可以輸出數(shù)十A的峰值電流。
注意一點(diǎn)：業(yè)內(nèi)公知的一個(gè)秘密是，比亞迪的動力電池是采用磷酸鐵鋰為主要原材料的，但是因?yàn)樯婕皩＠麊栴}，為了避免嫌疑，比亞迪一直對外宣稱，其動力電池的原材料配方是自己研發(fā)的，故此電池的名稱也叫“鐵電池”，而不是“鋰電池”。 下圖是比亞迪的混合動力轎車中采用的混合動力發(fā)動機(jī)，為油電混合結(jié)構(gòu)。其中左邊的是發(fā)動機(jī)本體，右邊的是發(fā)動機(jī)控制器。 該發(fā)動機(jī)由比亞迪上海研究院負(fù)責(zé)研發(fā)設(shè)計(jì)。
下面是一張發(fā)動機(jī)控制器的近距離照片
H經(jīng)理頗為自豪的告訴我，這個(gè)控制器里面的電子零件，除了電容電阻之外，90％以上是由比亞迪自己的半導(dǎo)體部門開發(fā)的，故此其成本比其他車廠同樣類型的設(shè)備要便宜很多。 這是比亞迪的e6型純電動車
這是油電混合動力的F3DM型轎車
這款是最新推出的汽油動力的S6型SUV車，剛上市數(shù)月，平均月產(chǎn)量1千余臺。但是由于其價(jià)格相當(dāng)便宜（零售價(jià)不足10萬元），因此銷售非常火爆，據(jù)說買車的訂單已經(jīng)排到了半年以后去了。
雖然該車是汽油動力的，但是其整車設(shè)計(jì)中仍然大量引入了環(huán)保技術(shù)，如汽車的前后燈、后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈、汽車儀表盤及車內(nèi)照明燈等等均選用LED材料，以減少能耗。 純電動汽車和油電混合動力汽車都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是需要充電，因此充電站或者充電樁就是這類汽車的必不可少的配套設(shè)施了。比亞迪自己有做這類設(shè)備，從輸出上百A電流的大型充電機(jī)，到只有10A的小型充電樁都有。 下圖就是輸出120A電流的大型充電機(jī)，這類設(shè)備一般都是擺放在類似加油站這樣的集中充電的地方（即充電站）。因其充電電流較大，因此可以較快速度充滿汽車電池。例如，比亞迪的F3DM型車，其電池的滿容量是50AH，則理論上用該充電機(jī)可以在25分鐘左右充滿整個(gè)電池。
下圖就是小型的充電樁，輸出電流只有10A，因此充電較慢，要充滿F3DM的電池約需5個(gè)小時(shí)。所以這類設(shè)備一般是放置在住宅小區(qū)、酒店、寫字樓的停車場及路邊，以供汽車停放的時(shí)候充電用。
下面兩幅照片是在總部外面的員工停車場實(shí)拍的充電樁照片。
由于比亞迪公司對采購公司汽車的員工提供每月800元的燃油補(bǔ)助，因此員工都很踴躍購買自己公司的汽車。尤其是購買電動車，開到公司停車場可以免費(fèi)充電，則每月還能節(jié)省下不少油錢，相當(dāng)劃算，所以購買電動車的人也頗多。 鋰電池除了應(yīng)用于汽車之外，在民用消費(fèi)電子領(lǐng)域的應(yīng)用也非常廣泛，例如手機(jī)、筆記本電腦等。比亞迪也因此先后從東芝、三洋等國際鋰電池巨頭的手中奪下了諾基亞、摩托羅拉等公司的手機(jī)電池訂單，搶走了聯(lián)想、DELL等公司的筆記本電池較大的份額，由此躋身中國國內(nèi)最大的鋰電池供應(yīng)商地位，更在推出電動車產(chǎn)品之后獲得股神巴菲特的青睞，從富士康手中奪過巴菲特的18億港元的投資，成為投資界的一大神話。 LED及太陽能產(chǎn)品 LED及太陽能電池都是新興產(chǎn)業(yè)，比亞迪也是于最近兩三年才開始涉足的，目前的重點(diǎn)還是放在大型工程項(xiàng)目和工業(yè)級產(chǎn)品上，例如開篇所提到的太陽能路燈便是其主打產(chǎn)品之一。 下圖是在LED展廳擺放的家用LED燈泡，有紅、藍(lán)、黃、白多種顏色，相當(dāng)漂亮。
下圖是一個(gè)生動有趣的能耗對比圖，其中左邊的是LED燈泡，右邊的是常規(guī)的白熾燈泡，下面的紅色LED數(shù)碼屏顯示這兩個(gè)燈泡當(dāng)前實(shí)時(shí)的功率。
LED燈泡的標(biāo)稱功率是4.8W，實(shí)時(shí)功率維持在5.06W左右；而白熾燈的標(biāo)稱功率是40W，實(shí)時(shí)功率維持在57.24W左右。然而目測，這兩盞燈的亮度是基本相同的，由此很形象的顯示出LED燈具有強(qiáng)大的節(jié)能效果。 下圖是LED展臺上放置的說明標(biāo)牌，里面列舉了LED燈相對于常規(guī)電燈的諸多好處，主要包括高效節(jié)能、壽命長、綠色環(huán)保（不含汞等有害元素）。
下圖是在展館另一側(cè)擺放的太陽能LED路燈的模型，開篇所見到的公路上豎立的太陽能路燈就是此模型的放大版本。
下圖是給太陽能發(fā)電站配套的柜式鋰電池箱。
下圖是給家庭使用的配套太陽能供電系統(tǒng)。其中左邊的家庭使用的小型鋰電池箱，右邊的是太陽能電池板。
由于日本、歐美的家庭住宅很多都是單門獨(dú)戶的，比較適合采用這類太陽能發(fā)電系統(tǒng)，因此該產(chǎn)品在這些地區(qū)的銷售業(yè)績不錯(cuò)，尤其是在德國，家庭用戶采用太陽能發(fā)出來的電還可以倒過來售賣給電力公司盈利，因此深受家庭用戶的歡迎。 下圖是另一款工業(yè)級的鋰電池箱和太陽能電池板。從圖中可以看出，鋰電池箱內(nèi)都是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的鋰電池模塊拼裝起來的，中間還放置了一個(gè)大功率的電源逆變器和控制器。
下圖是比亞迪正在進(jìn)行的一項(xiàng)太陽能發(fā)電站業(yè)務(wù)的立體模型。據(jù)H經(jīng)理介紹，比亞迪目前正在大規(guī)模的投資建設(shè)新能源發(fā)電站，其建設(shè)地點(diǎn)是選址在沙漠地區(qū)（涉及商業(yè)機(jī)密，具體地點(diǎn)暫不便透露），采用太陽能和風(fēng)能并進(jìn)的方式發(fā)電，以提高能源利用效率。
總結(jié) 新能源、新材料行業(yè)是未來幾十年電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，因此深受各國政府及企業(yè)的重視，比亞迪憑藉做鋰電池起家的優(yōu)勢，大舉發(fā)力進(jìn)入該新能源行業(yè)，不僅受到政府的大力支持，也受到行業(yè)及股市的看好。除此以外，他們涉及IT、半導(dǎo)體、消費(fèi)電子等多方面的業(yè)務(wù)，個(gè)人看法，其業(yè)務(wù)特點(diǎn)是： 1、大力發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目，如鋰電池、LED、太陽能等； 2、多方涉獵，不把所有的雞蛋都放在一個(gè)籃子里面。 借鑒他們的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，我們似乎也該反思一下自身的技術(shù)定位以及業(yè)務(wù)發(fā)展方向了。 |
| 同毛片哥。。。 |
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還是8樓1640190015水平高。 傻文這么低得智商怎么能寫出這么好的文章？真是個(gè)迷 |
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再伺候sherwnin一次，誰讓人家文章寫得好呢 多謝1640190015整理，讓俺省了大工夫。 |
| 很不錯(cuò)的說。 |
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回復(fù)10樓eechina： 過獎啦！ 說到水平，也是在去年年底、今年年初發(fā)帖時(shí)，admin手把手教出來的，多謝admin！ |
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回復(fù)11樓eechina： 引文出來，是被sherwnin兄平時(shí)熱心腸、樂于助人所感染…… 況且，久見sherwnin兄發(fā)表精彩評論，又見這么好的文章出現(xiàn)，好仰慕呀！ eechina 和以前的嵌入式公社 應(yīng)該是同一人，都是以發(fā)布新聞為主，時(shí)間上前后有連接（網(wǎng)站換名后，以eechina 形式出現(xiàn)，嵌入式公社暫停了 ），具體人也詢問過，沒問出來……，猶抱琵琶半遮面，老幻想著是個(gè)美女，看行文又不象，挺納悶?zāi)亍?/td> |
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呵呵，馬甲哥要是真對eechina這么感興趣，可以偷偷跟RP哥打聽嘛，嘿嘿！ 反正就我所知，至少有老郭、Admin小盆友這兩位，是經(jīng)常用eechina（或者嵌入式公社）這個(gè)馬甲的。 |
| 比亞迪最近怎么了？老是出現(xiàn) |
回復(fù)10樓eechina： 泡妞能不能傳授點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)... |
| 我覺得該公司產(chǎn)業(yè)鏈有點(diǎn)長了。 |
