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2022年12月26日,東軟睿馳正式發(fā)布基礎(chǔ)軟件新版本——NeuSAR 4.0,4.0不僅僅在AUTOSAR方面繼續(xù)完善,同時(shí)還推出了面向跨域融合階段的全新汽車軟件應(yīng)用開(kāi)發(fā)框架,這標(biāo)志東軟睿馳NeuSAR產(chǎn)品的又一次重大進(jìn)化。 出席本次發(fā)布會(huì)的有上海市嘉定區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)李峰、AUTOSEMO專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)主任許艷華、QNX大中華區(qū)首席代表董淵文、芯馳科技CEO仇雨菁、聯(lián)合電子首席生態(tài)官余浩杰、愛(ài)馳汽車CTO張杰等生態(tài)合作伙伴,共同見(jiàn)證討論未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局,見(jiàn)證東軟睿馳NeuSAR 4.0對(duì)行業(yè)發(fā)展的先行意義。 當(dāng)前,隨著使用SOA架構(gòu)的域控制器逐步量產(chǎn)落地,行業(yè)將形成以“中央計(jì)算”為核心,具有分布式特征的廣義汽車操作系統(tǒng)形態(tài)。在此背景下,汽車軟件極高的復(fù)雜度、龐大的規(guī)模將前所未有。行業(yè)面臨軟硬解耦、跨車型迭代等艱巨挑戰(zhàn),需要新的開(kāi)發(fā)模式以及應(yīng)用框架。 東軟睿馳NeuSAR 4.0倡導(dǎo)“軟件先行”的開(kāi)發(fā)模式,全新升級(jí)NeuSAR SF服務(wù)框架、NeuSAR DevKit工具鏈,將開(kāi)發(fā)視圖從域控制器層面向整車層面遷移,解決多核異構(gòu)域控制器的軟件部署難題,助力車企更高效地實(shí)現(xiàn)整車功能的個(gè)性化、差異化創(chuàng)新功能,并基于應(yīng)用開(kāi)發(fā)框架衍生大量應(yīng)用軟件,打造自主可控的操作系統(tǒng),構(gòu)建強(qiáng)大的汽車生態(tài)。 NeuSAR SF服務(wù)框架,實(shí)現(xiàn)SOA方法學(xué)的真正落地 NeuSAR SF(Service Framework)是標(biāo)準(zhǔn)的跨域SOA中間件,兼容ASF(AUTOSEMOService Framework))標(biāo)準(zhǔn),并在其基礎(chǔ)上增加消息總線功能,提供統(tǒng)一的通信接口、通信能力及基礎(chǔ)服務(wù),將不同硬件、操作系統(tǒng)、通信總線、通信協(xié)議封裝抽象,實(shí)現(xiàn)線程、進(jìn)程、域控制器內(nèi)異構(gòu)核、車云之間服務(wù)調(diào)用的一致性,開(kāi)發(fā)者基于消息總線可實(shí)現(xiàn)整車統(tǒng)一視圖下的開(kāi)發(fā),屏蔽底層差異,實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的動(dòng)態(tài)遷移,軟件資產(chǎn)的復(fù)用。 NeuSAR SF具備以下優(yōu)勢(shì): 應(yīng)用開(kāi)發(fā)軟硬件進(jìn)一步解耦,實(shí)現(xiàn)功能動(dòng)態(tài)遷移:針對(duì)不同通信場(chǎng)景提供屏蔽物理總線與通信協(xié)議的統(tǒng)一接口,支持整車范圍內(nèi)的軟件動(dòng)態(tài)部署,實(shí)現(xiàn)應(yīng)用不依賴于硬件的基礎(chǔ)功能配置、軟件組件間松耦合的調(diào)用方式。 更高效的仿真與調(diào)試功能,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)全局同步:針對(duì)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景提供低代碼化的模塊與工具,對(duì)各類總線發(fā)送的數(shù)據(jù)提供映射功能,同時(shí)對(duì)于車輛狀態(tài)表提供不同域間數(shù)據(jù)的自動(dòng)同步,從而實(shí)現(xiàn)全局?jǐn)?shù)據(jù)同步。 消息通道靈活部署,滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景:針對(duì)消息通道提供靜態(tài)配置與動(dòng)態(tài)發(fā)現(xiàn)的方式,支持SOME/IP與DDS的服務(wù)發(fā)現(xiàn)機(jī)制,避免應(yīng)用重新開(kāi)發(fā)、實(shí)現(xiàn)軟件復(fù)用。 打通“車”與“云”端,實(shí)現(xiàn)車云服務(wù)一體化:可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)不同軟件體系(POSIX、RTOS、Android)統(tǒng)一的SOA語(yǔ)義,提供車內(nèi)服務(wù)與云端服務(wù)的映射功能,應(yīng)用可通過(guò)統(tǒng)一接口使用車與云端服務(wù),同時(shí)針對(duì)車云的服務(wù)訪問(wèn)做權(quán)限控制,實(shí)現(xiàn)車云服務(wù)的真正一體化。 NeuSAR DevKit,更完善的工具鏈支撐 當(dāng)前,域控制器架構(gòu)下有多種通信總線與通信協(xié)議,跨域協(xié)同開(kāi)發(fā)需求增多,調(diào)試與仿真的難度也隨之增大,傳統(tǒng)MCU的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)工具難以支撐整車SOA架構(gòu)。全新升級(jí)的NeuSAR DevKit工具鏈產(chǎn)品,在同一個(gè)開(kāi)發(fā)工具中實(shí)現(xiàn)域控制器開(kāi)發(fā)全流程,同時(shí)支持虛擬化部署,實(shí)現(xiàn)在沒(méi)有硬件條件下的“軟件先行”開(kāi)發(fā)與調(diào)試,全面提升開(kāi)發(fā)效率。 NeuSAR Creator:IDE類集成開(kāi)發(fā)工具,實(shí)現(xiàn)域控制器開(kāi)發(fā)整個(gè)流程:包含標(biāo)準(zhǔn)AUTOSAR配置、SF配置及第三方軟件配置,開(kāi)發(fā)者在一個(gè)工具中完成異構(gòu)多核配置,高效完成域控制器融合與協(xié)同功能的開(kāi)發(fā)。 NeuSAR Monitor:調(diào)試與測(cè)試工具,實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)過(guò)程動(dòng)態(tài)資源監(jiān)控:提供日志的收集與開(kāi)關(guān)控制,對(duì)收集到的日志提供篩選與過(guò)濾;結(jié)合NeuSAR SF的數(shù)據(jù)調(diào)度引擎,可動(dòng)態(tài)下發(fā)配置,觀測(cè)滿足條件的消息總線數(shù)據(jù)等。 NeuSAR Simulator:仿真工具,實(shí)現(xiàn)模擬開(kāi)發(fā)階段的聯(lián)調(diào):提供針對(duì)NeuSAR消息總線的模擬,可回放NeuSAR SF消息總線錄制的數(shù)據(jù),結(jié)合NeuSAR SF的診斷代理,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷。 NeuSAR 4.0作為全新的汽車軟件應(yīng)用開(kāi)發(fā)框架,其基礎(chǔ)部分提供符合AUTOSAR的標(biāo)準(zhǔn)組件,包括Classic AUTOSAR - NeuSAR cCore以及Adaptive AUTOSAR - NeuSAR aCore。本次升級(jí),cCore和aCore均迭代至最新的AUTOSAR R21-11版本,并面向原型開(kāi)發(fā)平臺(tái),發(fā)布集成最新的AUTOSAR組件和SF中間件的NeuSAR DS(Domain System)。 此次NeuSAR 4.0的發(fā)布,將賦能汽車行業(yè)真正駛?cè)隨DV新階段,未來(lái),NeuSAR將始終為開(kāi)發(fā)者提供最先進(jìn)、高效的汽車軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái),構(gòu)建“承上啟下繼往開(kāi)來(lái)”的汽車軟件開(kāi)發(fā)應(yīng)用框架,推進(jìn)多元協(xié)同、共生共贏的汽車生態(tài)建設(shè)。 關(guān)于NeuSAR: 預(yù)見(jiàn)產(chǎn)業(yè)變革,東軟睿馳在創(chuàng)建之初就成立了基礎(chǔ)軟件團(tuán)隊(duì),2017年參與AUTOSAR組織,為高級(jí)會(huì)員單位,2018年起相繼發(fā)布NeuSAR 1.0、2.0、3.0、4.0版本,以及針對(duì)域控制器的軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)——NeuSAR DS(Domain System),率先實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)“AUTOSAR AP+CP+中間件”全棧軟件平臺(tái)產(chǎn)品量產(chǎn)落地,全球首家升級(jí)至AUTOSAR AP R21-11版本。 |
