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來源: IT之家 據(jù)路透社今日報道，歐盟對華電動汽車征收關(guān)稅將于 7 月 4 日生效，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）敦促歐盟委員會在“最后關(guān)頭”放棄這一計劃。 VDA 強(qiáng)調(diào)，關(guān)稅正在傷害從中國出口的歐洲和美國汽車制造商。鑒于德國對華出口量大，中國采取反關(guān)稅報復(fù)措施的風(fēng)險將為德國汽車業(yè)帶來重創(chuàng)。 VDA 數(shù)據(jù)顯示，去年德國對華乘用車出口額是中國進(jìn)口額的三倍多，零部件供應(yīng)商的出口額是進(jìn)口額的四倍。該機(jī)構(gòu)稱，歐盟委員會應(yīng)將重點放在確保歐洲電動汽車行業(yè)獲得關(guān)鍵原材料（其中許多原材料由中國控制）、減少市場準(zhǔn)入壁壘和提高貿(mào)易政策透明度上，并提議成立一個理事會來討論上述問題。 該機(jī)構(gòu)表示，反補(bǔ)貼關(guān)稅不是加強(qiáng)歐洲長期競爭力和復(fù)原力的適當(dāng)措施。 此次并非德國汽車工業(yè)協(xié)會第一次表態(tài)。據(jù)此前報道，德國汽車工業(yè)協(xié)會首席發(fā)言人西蒙・舒茨上月曾表示，（協(xié)會）一致反對針對中國新能源汽車加稅，因為這無法解決歐洲和德國汽車工業(yè)競爭乏力的現(xiàn)狀。“相比加稅，我們需要進(jìn)一步加強(qiáng)德國和整個歐洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我們堅信貿(mào)易沖突對任何一方都沒有好處，只會給雙方帶來損失。” |
