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來源：IT之家 中國汽車芯片產業創新戰略聯盟（簡稱“中國汽車芯片聯盟”）本周一宣布，聯盟汽車芯片白名單 2.0 發布，覆蓋車身、底盤、動力、座艙、智駕、整車控制等各應用領域中的 10 大類芯片。 為了減少上下游驗證成本和周期，降低汽車企業的芯片選用風險，推動國產汽車芯片得到廣泛應用，加速優質汽車芯片供應商成長，由中國汽車芯片聯盟聯合我國 12 家整車企業和零部件企業，匯總各家內部已驗證或已量產應用的國產汽車芯片清單，經整合后形成《中國汽車芯片聯盟白名單》（簡稱“聯盟白名單”），首批于 2024 年 4 月 18 日正式發布。 本次發布的“白名單 2.0”在第一版的基礎上整合了截至 2024 年 10 月底，12 家車企應用芯片的最新情況。 隨著各家車企加速推進國產芯片上車，本次白名單涵蓋了超過 2000 個應用案例，比第一批增加了 34%，包括了超過 1800 款產品，比第一批增加了 30%，來自于接近 300 家供應商，比第一批提升了 3%。 同時，為了保持白名單的整體質量，真實反映車企應用芯片的真實情況，對白名單中芯片保持動態更新，車企不再應用、驗證不通過的芯片本次不再進入白名單中。 從分類來看，本次進入白名單的產品覆蓋了車身、底盤、動力、座艙、智駕、整車控制等各應用領域中應用的 10 大類芯片： 電源類、通信類和控制類芯片型號數量最多，供應商也最廣泛，這幾類芯片在車上需求量大款型多，大部分性能需求不高，為國產芯片上車提供了廣闊的市場空間； 計算類在車上用量少但價值高，技術和資金投入大，供應商少，型號集中； 控制類中低端芯片上車較多，占比超過一半，高端芯片上車較少，不到 20%； 驅動類在車上需求量大，但是國產化程度較低，型號數相對較少。 
白名單 2.0 已通過聯盟汽車芯片在線供需對接平臺等形式，正式對參與聯盟白名單的汽車企業進行發布，同時強調僅供相關汽車企業內部進行參考使用，做好白名單的保密措施，嚴格制定白名單使用規范，保障各應用方的權益與權力。 2020 年 9 月 19 日，由國家科技部、工信部共同支持，中國汽車芯片產業創新戰略聯盟在北京宣布成立。汽車芯片聯盟以“跨界融合、共生共贏、產業成鏈、生態成盟”為運營理念，聯合產業鏈上下游共同組建，已經包括整車企業、芯片企業、汽車電子和軟件企業、高校院所、研究機構和行業組織等共 200 余家企事業單位。 |
