為了滿足汽車電子用戶的測(cè)量需求，我司特推出汽修專用版示波器，一鍵測(cè)量，輕松找出汽車問題。LOTO各種型號(hào)的示波器其實(shí)都可以用作汽車傳感器信號(hào)波形的檢測(cè)。汽修應(yīng)用中，工程師對(duì)示波器 ...

作者：Stephan Prüfling，AVL電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理 Norbert Bieler，ADI公司電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān) ADI公司 簡(jiǎn)介 乘用車和商用車的電氣化正在步入市場(chǎng)滲透的新階段。從技術(shù)可行性論證轉(zhuǎn) ...

作者：Universal Display Corporation 業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 Michael Hack 博士 駕駛員們一直渴望著，在未來的某一天，汽車能像科幻小說中所描述的那樣，在功能和安全系數(shù)達(dá)到新水平的同時(shí)，還擁有 ...

作者：泰克科技 電動(dòng)汽車 (EV) 普及率的上升激發(fā)了市場(chǎng)對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低成本和提升車輛運(yùn)行效率的需求，并為產(chǎn)品測(cè)試提出了新的難題。各種功率轉(zhuǎn)換器和牽引逆變器構(gòu)成了電動(dòng)汽車動(dòng)力總成子系 ...

來源：DigiKey 作者： Alain Stas 在電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)中使用柔性 PCB 時(shí)，激光焊接產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力和溫度變化可能會(huì)導(dǎo)致表面貼裝 NTC 熱敏電阻出現(xiàn)熱裂紋，這是一種潛在的災(zāi)難性故障，很 ...

來源：DigiKey 作者：Kenton Williston 激光探測(cè)及測(cè)距 (LiDAR) 的應(yīng)用包括自主駕駛車輛、無人機(jī)、倉庫自動(dòng)化和精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)。在這些應(yīng)用中，大多都有人類參與其中，因此人們擔(dān)心 LiDAR 激光可 ...

來源：芯師爺 作者：楊揚(yáng) 過去兩年，消費(fèi)、工業(yè)領(lǐng)域芯片砍單、減產(chǎn)明顯。汽車曾一度是芯片領(lǐng)域全村的希望，汽車芯片龍頭英飛凌從2020財(cái)年到2023財(cái)年，營(yíng)收增長(zhǎng)了1.9倍，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)了8.5倍。 ...

純電大巴采用了先進(jìn)的電池技術(shù)和電機(jī)技術(shù)，電池組采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，具有高能量密度、長(zhǎng)壽命、低自放電率等特點(diǎn)，能夠滿足長(zhǎng)時(shí)間行駛的需求。電機(jī)方面，采用了自主研發(fā)的永磁同步電機(jī)技術(shù)， ...

作者：艾邁斯歐司朗 如今，汽車正在從傳統(tǒng)的交通工具，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�(gè)大型的智能設(shè)備。在汽車智能化之路上，離不開傳感器和光源這兩大關(guān)鍵技術(shù)。傳感器是一切信息來源的核心關(guān)鍵，而光又是傳感信 ...

單位：浙江巨磁智能技術(shù)有限公司 作者：黃天嘯 一、標(biāo)準(zhǔn)修訂歷程： 2023年9月7日，由工業(yè)和信息化部提出、全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口的GB/T18487.1-2023《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接 ...

現(xiàn)代汽車的電控系統(tǒng)通常由中央控制單元（ECU）、傳感器和執(zhí)行器組成。其中，傳感器負(fù)責(zé)采集各種參數(shù)，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)并傳輸給ECU，而執(zhí)行器則根據(jù)ECU指令完成動(dòng)作，比如控制油門、制動(dòng)器等。 ...

作者： Giusy Gambino, Alessio Brighina, Francesco Giuffre’, Filippo Scrimizzi 意法半導(dǎo)體意大利卡塔尼亞公司 在設(shè)計(jì)和部署適應(yīng)惡劣汽車環(huán)境的先進(jìn)解決方案時(shí)，設(shè)計(jì)人員需要用戶友好、 ...