L99MD02XPTR 是一款6×半橋式汽車應(yīng)用驅(qū)動(dòng)器。該裝置用于驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)。它可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)3個(gè)直流電機(jī)或多達(dá)5個(gè)直流電機(jī)順序。
集成的24位標(biāo)準(zhǔn)串行外設(shè)接口(SPI)控制所有輸出并提供診斷信息:正常 ...
汽車座艙是與駕乘人員直接接觸的空間，長(zhǎng)期待在空氣污染的車內(nèi)會(huì)讓人在不知不覺(jué)中毒，漸漸出現(xiàn)頭痛、乏力等癥狀。嚴(yán)重時(shí)候會(huì)出現(xiàn)皮炎、哮喘、免疫力低下，甚至是白細(xì)胞減少等問(wèn)題。汽車車內(nèi)空氣 ...
目前在新能源汽車市場(chǎng)上常見(jiàn)的導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠（用于電芯和電芯之間導(dǎo)熱粘接）有2種類型的導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠較為普遍，其不外乎在于產(chǎn)品的價(jià)格便宜。其中聚氨酯型價(jià)格一般在15元/公斤左右，而灌封膠 ...
作者：Pascal Ravillion，Achronix產(chǎn)品營(yíng)銷高級(jí)經(jīng)理
了解eFPGA IP的基礎(chǔ)知識(shí)，它的優(yōu)點(diǎn)，以及為什么它將成為未來(lái)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)的關(guān)鍵要素。
提高汽車電氣化和自動(dòng)駕駛的一 ...
來(lái)源：Digi-Key
作者：Art Pini
在電動(dòng)汽車 (EV) 和蓄電池應(yīng)用中，由多個(gè)鋰離子 (li-ion) 電池構(gòu)成的電池組會(huì)發(fā)生熱擊穿，從而帶來(lái)安全威脅，甚至可能造成嚴(yán)重后果。當(dāng)然，用戶通常會(huì)對(duì)無(wú)視 ...
來(lái)源：Digi-Key
作者：Jeff Shepard
電池組是純電動(dòng)汽車 (EV) 的一個(gè)關(guān)鍵子組件，也是組裝最復(fù)雜的組件之一。組裝前首先要測(cè)試每個(gè)電池單元。接下來(lái)，通常用協(xié)作機(jī)器人來(lái)組裝電池模塊，然后 ...
來(lái)源：三易生活
車機(jī)芯片的現(xiàn)狀，就決定了在制程這件事上還無(wú)法完全“獨(dú)立”。
眾所周知，隨著近年來(lái)汽車上大量智能化功能的涌現(xiàn)，“車載娛樂(lè)系統(tǒng)”或者說(shuō)“中控大屏”已然成為了諸多廠商 ...
在人們的意識(shí)里,傳感器被廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化、航天技術(shù)、軍事工程、環(huán)境探測(cè)等領(lǐng)域,電力領(lǐng)域少有涉及。
如今,不僅在智能電網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)可以尋覓到傳感器的身影,而且智能電網(wǎng)還 ...
2023年04月23日 14:28
作者：安森美中國(guó)區(qū)汽車現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程經(jīng)理 William Chen
圖像傳感器的動(dòng)態(tài)范圍是汽車成像中的一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。什么是動(dòng)態(tài)范圍？維基百科定義，動(dòng)態(tài)范圍（Dynamic Range）是可變化信號(hào)（例如聲音 ...
MPO，全名Multi-fiber Push ON，是用來(lái)做設(shè)備到光纖布線鏈路的跳接線。MPO光纖跳線由MPO連接器和光纜組成。MPO連接器是一種使用精密模具成型在機(jī)械式對(duì)接的插針中，擁有極高密度的多光纖連 ...
2023年04月18日 14:45
ADAS系統(tǒng)無(wú)人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)汽車已經(jīng)進(jìn)入無(wú)人駕駛探索階段，可以主動(dòng)防護(hù)汽車駕駛安全的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱：ADAS)技術(shù)也正在逐步的完善。
ADAS簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是讓汽車有感知系統(tǒng)，可 ...
提到灌封膠，大家都知道市面上主要有三大類：1、環(huán)氧膠；2、有機(jī)硅灌封膠；3、聚氨酯灌封膠。它們都有各自的優(yōu)劣勢(shì)，但普遍偏向于密封保護(hù)，導(dǎo)熱系數(shù)偏低，且耐開裂性能不達(dá)標(biāo)。
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